Ce qui ne va pas avec les taxis... Intéressant. [vérifier l'histoire de la licence gratuite quand même]
EDIT : Bon, je viens de faire quelques recherches sur service-public.fr. http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F1347.xhtml
- pour devenir taxi, il faut d'abord passer un examen, et obtenir la carte professionnelle
- c'est la commune (pas "l'Etat") qui délivre l'autorisation de stationnement (aka "la licence") ; celle-ci est effectivement gratuite
- une même personne ou une même société peut être titulaire de plusieurs autorisations, mais doit en assurer l'exploitation effective et continue, soit directement, soit en ayant recours à des salariés ou en louant le véhicule
MAIS
- le nombre d'autorisation est fixé par le maire
- il faut s'inscrire sur une liste d'attente, le délai peut être long... très long
- l'inscription est valable un an
DONC
- l'autorisation peut être achetée "auprès d'un titulaire qui souhaite cesser son activité et transférer sa licence. Le prix est libre et fixé de gré à gré, en fonction de l'offre et la demande"

De fait, on a mis en place tous les éléments pour créer une belle pyramide de Ponzi (https://fr.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A8me_de_Ponzi)... mais il s'agit en fait d'un détournement du système. Le nombre de taxi en circulation dans chaque ville est limité de façon arbitraire (ce n'est pas un jugement de valeur, c'est juste un constat), ce qui crée une pénurie artificielle. La réglementation en vigueur est en partie responsable de cette situation. Après, les taxis se trompent de colère : plutôt que de mettre des bâtons dans les roues des VTC, il devraient plutôt réclamer une évolution de leur statut.