En parcourant le lien fourni par Kevin, j'ai lu que l'on pouvait mourir de boire trop d'eau. http://www.mypersonnaldata.eu/shaarli/?r9nOXQ
Cela m'a intrigué (mais pas étonné outre mesure, vu que cette affirmation arrive à un point de l'argumentaire où il est expliqué que tout est question de dosage), alors j'ai un peu cherché.

Cela s'appelle l'hyponatrémie, et se traduit, en gros, par une baisse trop importante du taux de sel dans l'organisme conduisant, je cite Wikipédia, à une "une hyperhydratation intracellulaire par effet osmotique (l'eau libre passe du secteur extracellulaire au secteur intracellulaire afin d'égaliser les pressions osmotiques de part et d'autre de la membrane cellulaire)".

Cette baisse de sodium entraine une déshydratation extracellulaire : https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9shydratation_extracellulaire Oui, oui, si vous buvez trop, vos cellules seront déshydratées car n'ayant plus un taux de sel suffisant pour retenir l'eau... Mortelle ironie.

Couramment, on parle d'intoxication par l'eau : https://fr.wikipedia.org/wiki/Intoxication_par_l%27eau Celle-ci peut survenir plus facilement qu'on ne le croit, suite à une gastroentérite ou après une sudation intense, liée ou non à la pratique d'un sport d'endurance.

Il ne faut pas confondre l'intoxication à l'eau et la déshydratation https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9shydratation#M.C3.A9decine même si l'hyponatrémie et l'hypernatrémie en sont des formes spécifiques, à côté de la déshydratation globale.

Ah ces nazis. On a beau les taquiner parfois, ils ont quand même bien fait avancer la science.

Je viens de lire ça :
"L'ancêtre des «missiles de croisière modernes» sema la destruction jusqu'à ce que, assez rapidement, les Anglais trouvent une parade grâce à leurs radars, leur DCA, et surtout à l'abnégation totale de leurs pilotes qui prenaient des risques fous pour abattre de près les bombes volantes avant même qu'elles atteignent la banlieue londonienne. Certains allaient même jusqu'à voler en patrouille avec ces bombes, glisser une aile de leur Spitfire sous un des ailerons du V1, puis, d'une pichenette, déstabiliser les gyroscopes de l'engin de mort qui allait alors s'écraser au sol dans la verte campagne anglaise.

C'est alors que les nazis lancèrent leurs V2, à une cadence infernale pouvant atteindre le chiffre de trente par jour, ce qui démontrait qu'ils avaient réussi à mettre en place une énorme capacité industrielle et opérationnelle malgré les bombardements alliés. Il est vrai, en utilisant massivement la main-d’œuvre des déportés des camps de concentration (Dora entre autres), dont beaucoup moururent d'épuisement quand ils n'étaient pas exécutés pour sabotage.

Contre les V2, premiers missiles balistiques de l'histoire humaine, les Anglais ne purent rien, sauf bombarder leurs bases de lancement dont certaines étaient soigneusement cachées dans les montagnes allemandes du Harz, depuis les bombardements alliés sur Peenemünde en 1943. La mort venait du ciel, sans bruit préalable, indétectable par les radars: il n'y avait aucune parade."

J'adore ces "histoires de science", avec des rebondissements, du suspens et de l'émotion... Bref, des vrais morceaux d'humain dedans. Merci Neko de nous l'avoir retranscrit.
La version sur Twitter : https://twitter.com/CNES/timelines/544635049069772800

Je recopie ici Neko :

« Ça vous dirait, une petite tweetstory ?

Allez. On va dire que oui.

Ce soir, nous sommes il y a 35 ans. Oui, 35 ans exactement, le 15 décembre 1979. À Kourou, la première fusée Ariane doit décoller. C’est déjà la fin d’une longue histoire, cette fusée Ariane. Il y a eu avant elle la française Diamant, l’anglaise Black Arrow. Il y a eu les fusées Europa, qui n’ont jamais tout à fait fonctionné. Il y a eu des déménagements, des changements de continent au gré des tumultes de l’histoire. Il y a eu des routes, des ponts, des bâtiments construits, des milliers d’hommes et femmes mobilisés.Une maquette puis une répétition générale ont permis de s’exercer. Mais maintenant, il faut la lancer, Ariane.

À l’église Sainte-Catherine, à Kourou, les cierges se multiplient soudainement. Ce jour-là, la météo est moyenne. C’est la petite saison des pluies en Guyane. Il faut retarder un peu le lancement. Les satellites météo ne sont pas d’une grande aide. Mais la femme du météorologiste guette les nuages à quelques km. Ariane attend sur une aire de lancement débarrassée de toute présence humaine. Plus de 100 ingénieurs sont cachés dans un bunker, à moins de 200 mètres du pas de tir. Retenez-le, ce bunker. Seuls restent les oiseaux, qui tentent vainement de se poser sur les bras glacés qui alimentent la fusée.

Un couloir maritime a été dégagé, sous la trajectoire prévue, pour éviter tout incident. Deux navires américains, maquillés en russes, ont été fermement invités à quitter la zone. Le compte à rebours se déroule sans problème. Plus qu’une heure. Plus que dix minutes. Plus qu’une. Trois, deux, un, feu, les moteurs d’Ariane crachent leurs flammes. Ariane doit décoller quatre secondes après. Elle ne décollera pas. On le saura un peu plus tard, deux capteurs ont trompé l’ordinateur qui a coupé automatiquement les moteurs. Commence alors une course contre la montre. Dans dix jours, les réservoirs d’Ariane, rongés par le carburant, seront inutilisables. Ah, aussi, les ingénieurs dans le bunker sont à quelques mètres d’une bombe géante. Bunker hermétiquement clos, évidemment. De rares équipes pourront sortir, quelques minutes, récupérer des vivres. Car il faudra plus de 20 heures pour vidanger les réservoirs. Les ingénieurs peuvent alors sortir… pour entamer un phénoménal travail de remise en état. À deux par poste, ils se relaient jour et nuit. Il n’y a de toute façon qu’une douzaine de lits sur place. Il faut dormir deux heures quand c’est possible. Des renforts sont envoyés de métropole. Sur la route de Roissy, un bus vide suit le bus plein, pour ne pas perdre de temps en cas de panne. Car il faut inspecter la fusée et le pas de tir, réparer ce qui doit l’être. Et donner un petit coup de peinture. Il faut qu’Ariane soit belle sur la photo.

Tout cela dans une ambiance indescriptible, qui marque les souvenirs à jamais. Le lancement est fixé au 23 décembre. Mais une fuite d’hélium et la pluie obligent, encore une fois, à reporter le lancement. Va pour le 24 Décembre. Ce lancement est la dernière tentative : hommes et matériel sont épuisés, les dernières gouttes de carburant ont été utilisées. Si Ariane ne part pas, ce sera dans plusieurs semaines. Au mieux. Et là, à 14h14, Ariane décolle enfin. Elle déposera quelques minutes après une capsule sur orbite.

Ce sera un beau réveillon. Avec embrassades, bataille de boule de neige, sauts habillés dans la piscine. Un peu de ti-punch aussi. Depuis, 220 fusées Ariane se sont envolées de Kourou. Seules 9 n’ont pas intégralement remplis leur mission. C’est un immense succès. Sans ces hommes, leur dévouement, leur travail acharné, peut-être en aurait-il été autrement. Alors, ce soir, deux images : le lancement, évidemment, mais aussi l’équipe au grand complet, quelques jours avant. (Les photos : https://twitter.com/CNES/status/544557053189324800).

En entamant la bûche, ces hommes et quelques femmes auront probablement une pensée pour ce Noël pas comme les autres. Peut-être que vous aussi ? En attendant, merci à eux. Merci en particulier à Yves Beguin et Michel Mignot pour leurs témoignages.

Pour en savoir plus, vous pouvez lire le récit de Jean-Pierre Morin. C’est passionnant http://nospremieresannees.fr/lanceurs/laj-Ariane/laj4-morin/page-01.html
Aussi, ne manquez pas ces courts témoignages, rassemblés il y a cinq ans http://www.cnes.fr/automne_modules_files/standard/public/p8185_e1dfd528a2caba6d29ff2a4f774e9711livret_30_ans_Ariane.pdf

Bonne soirée :) Promis, nous répondrons à vos questions ! »

Le Mechanical Turk d'Amazon, qu'est ce que c'est : remplir de micro-tâches moyennant de micro-salaires.

Allez, encore une louche de Marion Montaigne. Le plus énorme, c'est que tout est vrai : John Trinkaus (sans le h) existe vraiment, et ses improbables travaux ont été couronnés d'un Ig Nobel en 20003 :
http://www.lemonde.fr/sciences/article/2013/05/27/le-chercheur-le-plus-enerve-de-l-histoire_3418194_1650684.html
https://fr.wikipedia.org/wiki/Prix_Ig_Nobel#Prix_d.C3.A9cern.C3.A9s_en_2003

Shaarliste ça me va aussi. Je viens de vérifier, et j'ai très peu utilisé "shaarlieurs" (11 occurrences dans mon Shaarli, et encore, une bonne partie sont des reprises de Kevin !), et plus souvent "shaarlistes" ; mais je dois bien reconnaître que ce n'était pas pour des raisons de genre... mais parce que la sonorité en -ieur ne me plait pas. Pas de problème pour opter définitivement pour l'un des deux, donc.

Après, pour ta réflexion sur le genre, il y a encore quelques temps je t'aurais dit que tu exagérais, tout ça... Mais, comme disait Nicolas Menteurorzy à une certaine époque : "j'ai changé" :) Et notamment en lisant certaines choses chez toi et surtout chez Kevin (ceci par exemple : http://mypersonnaldata.eu/shaarli/?LGneOA).

Ok, en français le masculin est neutre et l'emporte. Je ne pense pas que l'on puisse changer la langue. Pas à court terme en tout cas. Mais quitte à créer de nouveaux mots, autant éviter de recréer ce genre d'écueil. Après oui, plein de shaarlistes s'en tamponnent complètement. Je peux même te donner des noms... ;) Mais si je peux me permettre un conseil, sans pour autant être un expert en manip... en communication, pardon : tu aurais pu ne pas écrire ton dernier paragraphe, pour plein de raisons :

• tu tends le bâton pour te faire battre
• le changement d'usage passe surtout par l'exemple ; utilise le terme que tu préconises, explique nous pourquoi c'est mieux, et... c'est tout
• on obtient plus des gens en les caressant dans le sens du poil, plutôt que par le mépris :)

EDIT : sinon, TIL épicène, "nom non marqué du point de vue du genre grammatical" (https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89pic%C3%A8ne)

Nos sommes coincés sur Terre. Pas vraiment une révélation pour 99,99 % de l'humanité. Là où ça devient plus gênant, c'est que ces débris vont finir par empêcher tout nouvel envoi de satellite ou engin spatiaux.
TIL : Syndrome de Kessler : "Ce n’est qu’en 1978, que Donald J. Kessler, consultant à la Nasa, envisage le scénario qui porte maintenant le nom de “Syndrome de Kessler”. Le principe en est simple : plus il y a de débris en orbite, plus ils vont heurter des objets ou d’autres débris, provoquant une réaction en chaîne qui augmentera le nombre de débris de façon exponentielle. A terme, l’exploration spatiale et le lancement de satellites seraient impossibles."
via https://fralef.me/links/?GJNFTA

Merci ! J'ai failli mettre dans mon shaare que j'avais vu un reportage sur Arte il y a plusieurs années, à propos des néologismes du IIIème Reich, mais comme je ne me souvenais plus précisément de quoi il retournait, je me suis abstenu.
Il s'agit donc de Victor Klemperer, et du livre Lingua Tertii Imperii. https://fr.wikipedia.org/wiki/Victor_Klemperer#Lingua_Tertii_Imperii.2C_la_langue_du_Troisi.C3.A8me_Reich

TIL le graphite est un meilleur conducteur que le cuivre.
via http://lehollandaisvolant.net/?id=20141005150123